La planta gasteiztarra vuelve a la actividad con los cuatro sábados de septiembre activados
La planta gasteiztarra de Mercedes-Benz calienta motores para retomar la producción a partir del próximo lunes, 31 de agosto. Tras cuatro semanas de parón veraniego, la mayor factoría de Euskadi –con 5.000 empleados– retomará la actividad ya sumergida en la fabricación del nuevo modelo 100% eléctrico VLE, con el tercer turno reactivado plenamente desde el pasado 13 de julio y con los cuatro sábados del mes programados para la producción. Todo ello, con el horizonte electoral que aborda la planta para el otoño.
Nuevo modelo
El nuevo curso viene marcado en la avenida de Los Huetos por el nuevo VLE, cuya producción en serie inició el pasado junio sobre la denominada plataforma VAN.EA. La fábrica de Gasteiz ha sido la primera de la multinacional alemana en comenzar la producción en serie basada en esta arquitectura modular y escalable, poniendo así el colofón a más de dos años de una gran transformación de las instalaciones que ha supuesto una inversión de unos 1.000 millones de euros.
“Hace dos años, pusimos la primera piedra de la llamada fábrica del futuro”, afirmaba el pasado junio el director de la factoría vitoriana, Bernd Krottmayer, asegurando que “con la producción del VLE, Vitoria entra con fuerza en una nueva era industrial”. Precisamente, para este nuevo curso está prevista la entrada en funcionamiento de la nueva nave de Pintura. Según algunas fuentes sindicales, estas instalaciones no estarán plenamente operativas hasta el próximo año.
En imágenes: Inauguración de las nuevas instalaciones de Mercedes Vitoria para el VLE
Alex Larretxi
Inicialmente, se esperaba que de las instalaciones de Gasteiz salieran este año 11.000 vehículos del nuevo VLE, pero esta previsión ha sido revisada a la baja. El pasado junio, el director de Mercedes-Benz Vans evitó concretar una cifra de unidades previstas para 2026 y 2027, insistiendo en que dependerá de la marcha de la producción y la demanda.
Tercer turno, recuperado
La planta recuperó el tercer turno, suspendido en marzo de 2025, el pasado 13 de julio. Según comunicó la dirección de la planta en la Comisión de Organización del Tiempo de Trabajo a finales de julio, la vuelta a la producción mantendrá los horarios, con dos turnos de ocho horas y un tercero de 7,5 para Montaje Bruto y Pintura y dos turnos de ocho horas y un tercero de 6,5 para Montaje Final. VAN.EA, la nueva plataforma en la que se integra el modelo VLE, mantendrá también sus dos turnos actuales.
En la misma reunión, la dirección confirmó además la activación para producción de los cuatro sábados de septiembre –los días 5, 12, 19 y 26–, igual que hizo con tres sábados de julio.
Críticas a la contratación a través de ETT
En este contexto, la planta afronta este otoño un horizonte electoral para renovar su comité. Antes del parón veraniego, representantes de ELA, LAB y ESK se concentraron en la plaza de la Virgen Blanca para denunciar la contratación “precaria” de más de 1.400 trabajadores a través de Empresas de Trabajo Temporal.
La contratación temporal de personal a través de ETT ha sido uno de los caballos de batalla de la parte social durante este último año junto a la polémica novena hora.
La factoría de la avenida de Los Huetos comenzó en marzo de 2025 a trabajar a dos turnos, eliminando el turno de noche y activando primero las polémicas nueve horas en el primer turno y posteriormente, en el de tarde. Este modelo de novena hora, previsto en el convenio, fue implementado sin acuerdo del comité y estuvo activo hasta finales del año pasado.
De hecho, ELA, LAB, ESK y Ekintza, además de un delegado de UGT y con la abstención del resto de delegados de esta central y de CCOO, aprobaron en el comité una declaración en la que, mostrando su disconformidad con este modelo de novena hora, se comprometían “a no firmar un nuevo convenio que contemple esta medida”.
Hay que recordar que el actual convenio se aprobó para el periodo 2021-2026, por lo tanto será ya el nuevo comité quien tendrá la tarea de negociar su renovación.
