Obstáculo para circular entre Paz, Cadena y Eleta
En Vitoria-Gasteiz, los conductores de Tuvisa llevan horas y días lidiando con la gran cantidad de gente que transportan en estas salidas de la ciudad. Por ello, los conductores conocen a la perfección los diversos puntos problemáticos de la ciudad, así como las vueltas, semáforos y los carriles que necesitan ser agilizados en la circulación.
El estudio realizado por Tuvisa, junto con los informes enviados por los conductores, demuestra que los cambios que se recogerán en el próximo plan de movilidad son efectivos. Además, se ha establecido que el diseño de los carriles cuenta con especificaciones que facilitan el paso de los autobuses, y a menudo se sitúan antes de los semáforos.
Líneas y problemas
Tal como indica el plan actual, el libro de autonomía prevé que un conductor evite una partida de La Paz a Cadena y Eleta, donde casi siempre hay un espacio necesario para completar la salida, y posteriormente, se enfrentan a problemas de circulación que dificultan el tráfico, especialmente durante las horas de la mañana.
Las circulaciones de los autobuses L-1 (Circular), L-4 (Lakua-Mariturri), L-6 (Arkaiate-Zabalgana), L-7 (Borinbizkarra-Paz) y L-10 (Larrein-Aldaia) intentarán ofrecer disculpas y permitirán la posibilidad de realizar un análisis de diversas vías.
Como resultado, Tuvisa inicia este estudio, y se espera que sus propuestas sean viables, así como que se den pasos hacia adelante.
